LDD Bredene

Toespraak Jean-Marie Dedecker n.a.v. de lentehappening en vijfjarig bestaan LDD

Tijdens een druk bijgewoonde Lentehappening in Middelkerke, hield voorzitter Jean-Marie Dedecker  naar aanleiding van het vijfjarig bestaan van LDD een toespraak, waarin hij onder meer inging op de uitdagingen voor de komende gemeenteraadsverkiezingen in oktober en de politieke actualiteit.

Beste vrienden,

 

Belofte maakt schuld, zegt het spreekwoord. Toen onze receptie op 3 februari in de Lozen Boer in Lochristi werd ondergesneeuwd, vond iedereen het redelijk dat we onze nieuwjaarswensen wat hebben uitgesteld. Maar we beloofden dat het geen afstel zou worden. Daarom ben ik bijzonder tevreden dat er vandaag nog meer mensen naar hier zijn afgezakt, en het weer is niet denderend, maar de weg toch al een stuk veiliger dan begin dit jaar.

Voor nieuwjaarswensen is het wat laat, en zelfs de Paasklokken zijn al vertrokken. Maar het voordeel is dat we nu een familiedag konden organiseren, die nu al honderd procent  is geslaagd. Het was vanmiddag drummen op de zeedijk van Middelkerke, en ook dat deed deugd. Want we hebben nog altijd iets te vieren.

Het is al meer dan 5 jaar geleden dat we in het Hotel Restaurant Groeneveld bijeen kwamen om een nieuwe partij op te richten. Van de Groeneveldgroep kwam de Cassandra denktank, en uiteindelijk werd Lijst Dedecker boven de doopvont gehouden.

'Was ik maar nooit in de politiek gestapt' (De Morgen, 9 maart 2012)

Jean-Marie Dedecker (LDD) geeft grif toe dat de recente gebeurtenissen, met leden die maar blijven overlopen naar andere partijen, hem diep raken. 'Kon ik de klok maar terugdraaien.' Maar van opgeven is geen sprake. 'In 2014 staan we er weer'.

Buurtspoorweg kan niet wachten op Masterplan…

De bewoners in de buurtspoorweg zijn ten einde raad. Reeds meer dan één jaar hebben ze hun klachten per mail aangeklaagd bij de burgemeester persoonlijk en het gemeentebestuur, waaronder barstende gevels, slapeloze nachten door trillingen van het zwaar verkeer, moeilijk oversteken van de rijweg door te hoge snelheden en gebroken ruiten door rondvliegende projectielen uit de laadbakken vallen .

Het grootste probleem is de staat van de betonnen rijweg die versleten is en dringend aan vernieuwing toe is . Wanneer het zwaar verkeer op deze baan rijdt , zelfs aan 30 km/hr trilt het ganse huishouden in vele huizen. De Buurtspoorweg is de enige toegangsweg na de sluiting van de Sluizenstraat (voor zwaar verkeer)  richting het Dorp en de grote winkels (Aldi en Colruyt. )Het gemeentebestuur heeft pas na de wijkraad waar LDD Bredene samen met de 23 bewoners aanwezig waren, opdracht gegeven aan de lokale politie om een onderzoek in te stellen naar  intensiteit van het verkeer ( + 8000 voertuigen in beide richtingen op 24 uur tijd ) en de snelheid die wordt gereden in die bepaalde zone. De gewone auto’s veroorzaken niet zozeer een probleem , wel het trillen van de baan  wanneer het zwaar vervoer langsrijdt ( vrachtwagens, dubbele bussen, tractoren met aanhangwagen, enz…) aan de opgegeven snelheid stelde de politie vast .Dit is van ’s morgens 05.00 uur tot ’s avonds 23.00 uur. Het probleem kan opgelost worden door op de bestaande betonnen structuur een asfaltlaag te leggen en het mobiliteitsplan in deze zone volledig te herzien. Dit is natuurlijk een extra kost voor de gemeente,maar als de inwoners van de buurtspoorweg nog jaren moeten verder leven in deze omstandigheden tot het masterplan wordt uitgevoerd ( kan nog 6 jaar duren)  zullen velen nog meer problemen hebben met hun gezondheid en de woonst . Daar er in de toekomst nog meer verkavelingen zullen bebouwd worden, betekend ook dat er nog meer verkeer in deze straat zal rijden.

LDD Bredene dringt er op aan om het mobiliteitsplan in zijn totaliteit te herzien en uit te voeren naar een evenwichtige verkeersdoorstroming in Bredene. Het voorstel van de burgemeester is op deze plaats te flitsen,flitsen,flitsen . LDD Bredene opteert voor een  voorlopige toplaag en een eventuele verkeersremmer tot het volledige masterplan wordt uitgevoerd. 

LDD Bredene   

Fietshelm mist zijn doel.

Op zondag 23 oktober werd er in het MEC Staf Versluys door het gemeentebestuur een grootse receptie gegeven  ter gelegenheid van de verkeersveiligheid voor kinderen van 2,5 t.e.m. 12jaar, waarbij de aanwezige kinderen een leuke show en een fietshelm van hoge kwaliteit overhandigd kregen. De veiligheid van onze kinderen wordt ook door LDD - Bredene hoog in het vaandel gehouden en vindt dit een uitermate schitterend initiatief , na het fluo-jasje, de fietshelm.

Maar er zit een grote MAAR in de voorbereiding en uitwerking van de uitreiking van de fietshelmen , als je weet dat er amper een paar honderd fietshelmen van de 2000 stuks opgehaald zijn .

Volgens LDD - Bredene heeft het gemeentebestuur dit volledig verkeerd aangepakt , de fluo-jasjes werden vorig jaar in de klas overhandigd met de nodige instructies omtrent veiligheid, de klas is een plaats waar ieder kind aanwezig is, extra-instructie zorgt voor noties omtrent veiligheid. Dit initiatief, dat 25.000 Euro gekost heeft , heeft zijn doel gemist want de kinderen die niet aanwezig waren, kunnen de fietshelm nog ophalen op het gemeentehuis, alleen stellen wij de vraag wanneer de ouders, die werken, daar tijd voor gaan vinden!

LDD - Bredene vindt het beter de fietshelmen uit te delen via de scholen Zo bereik je alle kinderen. Het uitdelen van de fietshelmen zou een onderdeel kunnen zijn van een groter project rond verkeersveiligheid, dit eventueel in samenwerking met  de lokale politie. Denk maar aan de fietscontroles in de scholen, veilig fietsparcours, dodehoek-projecten, enz…

Ook bij de affiches stellen wij ons vragen, donkere affiches met moeilijke slogans zijn niet echt kindvriendelijk, daar waren beter kleurrijke en kindvriendelijke cartoons voor gebruikt met korte verstaanbare slogans (zoals Zeppe en Zikki).

 

LDD WVL organiseert vormingsnamiddagen.

In een eerste van een reeks van twee organiseert LDD West-Vlaanderen een vormingsnamiddag. De eerste opleiding handelt over het gemeentedecreet. Dit gebeurt in de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen 2012.

Zaterdag 8 oktober, het gemeentedecreet.

Lesgever is Walter Appels. De docent is auteur van o.a. het OCMW-zakboekje en het boek 'De  laatste der statutairen? De mythe van het schuldbeladen statuut'. 

Zaterdag 22 oktober, OCMW-decreet.

Als laatste sessie in een reeks van twee organiseert LDD West-Vlaanderen een vormingsnamiddag, dit keer over het OCMW-decreet. Dit gebeurt in de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen 2012.

Lesgever is Walter Appels. De docent is auteur van o.a. het OCMW-zakboekje en het boek 'De  laatste der statutairen? De mythe van het schuldbeladen statuut'. 

Meer info en het inschrijvingsformulier vindt u via http://www.lddwvl.be/vorming2011.html

Harde aanpak van illegalen in Oostende mag geen PR-stunt zijn.

Op de gemeenteraad van Oostende van 26 augustus 2011 is de problematiek van de illegale gelukszoekers en het onveiligheidsgevoel dat daaruit voortvloeit nogmaals door de oppositie besproken. De burgemeester en het beleid van sp.a/Open VLD/ CD&v lieten het jaren aanmodderen. Maar nu de rattenplaag compleet is komt de burgemeester als de rattenvanger van Haemelen fluitend de boel opkuisen. LDD vraagt zich af waar het proactief beleid is gebleven, waar is het preventief beleid?

Pompen of verzuipen

Jean-Marie Dedecker, voorzitter LDD en gemeenteraadslid Oostende: " Na de sluiting van Sangatte in Calais in Frankrijk, en na de opruiming van kraakpanden in Zeebrugge waren de signalen overduidelijk, maar toen greep men niet in. De Oostendse bevolking en de maatschappij eerst laten verzieken en pas dan een remedie uit de kluis halen om te genezen, is niet alleen hypocriet, het is wanbeleid tot zelfs crimineel. De echte grote baas van Oostende is Johan Vande Lanotte, die als minister van Binnenlandse Zaken, Migratie- en asielbeleid de zeesluizen wagenwijd openzette en de stad liet overspoelen. Nu is het pompen of verzuipen."

PR gaat voor

Het stadsbestuur van Oostende heeft volgens LDD de problemen te lang ontkend en te vaak niet bij naam willen noemen.  Een maatschappij kan slechts functioneren als lokale gebruiken, wetten en normen worden gerespecteerd door eenieder die er deel wil van uitmaken. Wie dit niet wil, of stelselmatig die wetten en normen overtreedt moet daarop gewezen worden en uiteindelijk bestraft. Als justitie en politie hun werk niet doen wordt de straf doorgeschoven van diegenen die kwaad willen berokkenen naar diegenen die van dat kwaad het slachtoffer zijn. De leiding van onze politie hunkert tegenwoordig zo wanhopig naar de goedkeuring  van progressieve critici, pamperpedagogen en welzijnsknuffelaars, dat ze vaak meer bezig lijkt te zijn met pr dan met voorkomen en opsporen van misdaad; meer met het beschermen van hun eigen reputatie dan met het beschermen van het publiek. Het pleidooi pro domo met vervalste politiestatistieken zijn de Oostendenaars meer dan beu.

Nultolerantie voor verkeerde fouten

Jean-Marie Dedecker: "In onze stad heerst een zerotolerantie voor het fout parkeren van wagens en regent het verkeersboetes. Een achttal agenten zijn door hun oversten zelfs bestraft met inhouding van wedde omdat ze niet genoeg GAS-boetes uitschreven voor hondenpoep en het voederen van meeuwen. Dit zijn gemeentelijke administratieve sancties die de stadskas spekken. Dit staat in schril contrast met het gedoogbeleid voor straatterreur, treitermisdrijven, en allerhande vormen van overlast en criminaliteit die door het samenwonen van bevolkingsgroepen uit alle hoeken van de wereld wordt veroorzaakt. De angst om voor racist verweten te worden is bij sommige beleidsmensen en onderhandelaars groter dan hun burgerplicht."

LDD juicht de beslissing toe om eindelijk drastisch in te grijpen, maar hoopt dat het niet de zoveelste pr-stunt is van brandweerlui die zelf de brand hebben gesticht.

Buurtspoorweg krijgt bezoek,de mobile flitspaal....

 Op woensdag 7 september om 16u werd de mobile flitspaal gestationeerd in de Buurtspoorweg ter hoogte van huisnummer 41.Het toetstel flitst in beide rijrichtingen.

Reden van dit bezoek is de meerdere klachten van de bewoners die de gevaarlijke situaties op de weg meer dan beu zijn, de overdreven snelheden en het zwaar verkeer ergeren de bewoners van de Buurtspoorwegstraat.

 

LDD Bredene stelt zich de vraag of het gemeentebestuur pas na een jaar uit hun slaap ontwaakt zijn of zou het al de verkiezingskoorts zijn , reeds een jaar geleden werd er door de bewoners aan de alarmbel getrokken toen zonder resultaat, nu 11 klachten en een petitie verder kan alles op een week geregeld zijn.

Laplasse steven is nieuwsgierig naar de oplossing die zal komen voor het zwaar verkeer, die veel schade aan de straat en huizen met zich meebrengt. WORD VERVOLGD......

LDD Bredene 

LDD Oostende organiseert Dirk Bauters & Vanessa Chinitor

Op maandag 26 september 2011 organiseert LDD Oostende een concert van Dirk Bauters en Vanessa Chinitor. Dit zal plaatsvinden van 14u tot 17u.  

Dit niet te missen evenement zal doorgaan in Feestzaal Groeneveld - Torhoutsesteenweg 655 - 8400 Oostende (site: http://www.hotelgroeneveld.be/)

Inkom: 2 euro  
Reservatie plaatsen: 059/808651-  of groeneveld@telenet.be  

Organisatie&Sponsoring: LDD Oostende

Vz Steven Laplasse nodigt alle Bredense sympathisanten uit voor dit feestelijk evenement.

Sluizenstraat herschapen in Palestijnse grenspost !!

  De veranderde verkeerssituatie in de Sluizenstraat doet LDD Bredene denken aan de grensposten in Palestina. De Bredenaar is de gevangene van de beslissing van haar eigen gemeenteraad. Dit kan en mag niet de bedoeling zijn. Eerder werd er in de Duinenstraat ook zo’n project opgestart maar na klachten van toeristen terug afgevoerd.

 Bij het binnenrijden van Bredene wordt men eerst geconfronteerd met betonblokken die de rijweg  tot één rijvak herleid.
Over een strook van 1400m komt men 4 keer een wegversmalling tegen waarbij de veiligheid van de automobilist in gevaar kan gebracht worden.

Dat de buurtbewoners de snelheidsduivels beu zijn is begrijpelijk en de automobilist zou voor minder het noorden kwijt geraken: over diezelfde strook verandert de snelheid maar liefst 8 keer, startend bij 30km/u naar 50km/u tot 70km/u om daarna tweemaal een 30/50 zone met betonblokken te passeren. Verkeersborden zijn bijna niet meer te tellen!

Voorzitter Steven Laplasse doet dan ook een oproep om de onveilige betonblokken te verwijderen van de rijvakken en de snelheidslimiet van 50km/u te hanteren over de volledige afstand tussen de Blauwe Sluis en de watertoren. Zo is iedereen tevreden.

Na de betonblokken in de Duinenstraat en de misplaatste heraanleg Prinses Elisabethlaan en nu de Sluizenstraat toont het gemeentebestuur dat ze nog veel kunnen leren op vlak van veilig en vlotte mobiliteit!

Steven Laplasse

Krijgt de Vlaamse kust een commissaris voor toerisme?

Krijgt de Vlaamse kust een commissaris voor toerisme?

De Zeewacht op vrijdag 2 februari 1951:

Het zou meer dan tijd worden

De toeristische statistieken wijzen niet alleen uit dat het toerisme de voornaamste bron van inkomsten is voor de Vlaamse kust, maar dat meer dan twee derden van de toeristische bedrijvigheid in ons land tussen Knokke en De Panne geconcentreerd is. Het gebeurt wel meer dan eens dat statistieken niet overeen stemmen met de werkelijkheid, maar ik geloof niet dat de aangehaalde toeristische werkelijkheid kan betwist worden. Wanneer bijgevolg in ons land over het toerisme gehandeld wordt, is het maar billijk dat de eerste aandacht naar de kust gaat. Dat is spijtig genoeg niet altijd het geval. Het toerisme is een bedrijf, dat uit zijn aard niet treffend representatief is. Dat brengt mee dat het toerisme met zijn vele kleine uitbatingen reeds meer dan eens over het hoofd werd gezien al is het de derde nijverheid van het land. Daarbij komt dat de officiële diensten,, die belast zijn met de toeristische propaganda en dergelijke, meer in Brussel gevestigd zijn. Het nadeel van elke centrale administratie, die vanuit de hoofdstad belangen uit de provincie moet verdedigen, speelt hier onvermijdelijk een rol. Dat is geen verwijt maar een vaststelling.